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“保费高，理赔低” 不明真相的车主多北京的贾先生今年6月购买了一辆新能源汽车，补贴后价格约为16万元。其在某保险公司投保的保单显示，机动车损失险的保额为补贴前的22.2万元，加上第三者责任险，首年保费达5400多元。“我不太懂保险，投保时保险公司没有提醒过我，是按补贴前的车价计算保费的。”贾先生说。

聚焦于SUV细分领域是长城汽车重要的发展战略，可以说成就了今天的长城汽车，但“坚持一条腿走路”也给长城汽车带来了结构性的危机。发力新能源近年来，各大合资品牌车企纷纷鏖战SUV市场，新车型不断上市，汽车价格不断降低，竞争十分激烈。值得关注的是，专业聚焦SUV的长城汽车，SUV领域的“霸主”，今年第一季度SUV总销量被吉利汽车超越。一季度过完之后，1~5月份吉利SUV车型累计销量已超过37.17万辆，长城汽车SUV累计销量35.03万辆，吉利汽车继续领跑SUV市场。

复产带动猪价回落 方案细化主体责任上述《方案》明确了产销平衡总体要求，提出了分区防控的措施。其中，东北、黄淮海、中南地区（辽宁、吉林、黑龙江、河北、安徽、河南、山东、江西、湖南、湖北、广西）为生猪及产品调出区，要为全国稳产保供大局作出贡献，实现稳产增产；东南沿海地区（天津、江苏、浙江、广东、福建）为主销区，自给率要达到并保持在70%左右；北京、上海等特大城市要通过跨区域合作建立养殖基地等方式保证掌控猪源达到消费需求的70%；西南、西北等地区（内蒙古、山西、海南、四川、重庆、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆）为产销平衡区，要确保做到基本自给。

一年来，我国大数据发展和应用快速推进。一批基础性、战略性的基础数据库已经建成并投入使用。中央和国家机关62个部门、31个省区市和新疆生产建设兵团全面接入国家数据共享交换平台。一年来，我国实体经济数字化转型实现突破。云计算、工业互联网成为驱动企业数字化转型的重要动力，重点工业互联网平台平均工业设备连接数达到59万台，工业APP平均1500多个，注册户数平均超过50万，2018年平台相关业务收入平均约为5亿元。

数字经济成为中国经济新引擎“截至去年底，我国数字经济规模达31万亿元，约占GDP的1/3。”杨小伟说。一年来，我国网络基础设施建设实现了跨越式发展。光纤宽带用户加速推进，截至去年底，我国光缆总长度达4358万公里，4G网络覆盖持续扩大，4G用户总数达到11.7亿户，全年净增1.69亿户，5G核心技术研发和标准制定取得突破，IPv6规模部署提速。

李少君表示，加仓时机到来，重点关注计算机、电子、通信、军工行业。金秋行情展开驱动力仍主要来源于分母端，在市场流动性维持平稳改善，风险偏好阶段性修复的过程之中，“制造业中的TMT”（计算机/军工/电子/通信）属于估值敏感型受益于风险偏好修复逻辑，交易结构良好。具体而言，从细分领域亮点来看，计算机在云计算、电子在5G和半导体、通信在5G、军工在飞机。对于消费，微观交易结构差、宏观消费数据下滑、棚改货币化效应收缩使得投资者担忧情绪升温，短期抱团松散进程是否完成仍待观察。主题层面，推荐5G。